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油霧代表可用技能
如前所述，稠油可能很難與API工藝泵通常提供的油環一起使用。這些油容易，靠譜地用作油霧。連接到全廠油霧系統的泵和驅動器均未使用油環或恒定液位的工藝潤滑器。
油霧是加壓干燥空氣中攜帶或懸浮的霧化量的油。油霧-實際上是懸浮在20萬體積潔凈干燥空氣中的一種或多種油的比例-在管道系統中移動。
起始點通常是連接到總管的簡單混合閥（油霧發生器）。分支管線通常為連接到集管的泵和驅動器中的滾動元件供料。
在靜止或待機狀態下，泵和驅動器軸承被周圍的油霧保存，油霧以略高于環境壓力的壓力存在于軸承箱空間中。
這些泵和驅動器軸承從霧化的油球結合成大的油滴開始就開始工藝潤滑。每當設備軸旋轉時，即小球彼此接觸并開始覆蓋軸承元件時，這種結合就開始了。
還有全廠范圍的油分配系統，通過這些系統，液態油（不是油/空氣混合物）被加壓并通過噴嘴注入泵軸承。
請勿將這些噴油系統與經濟的油霧系統相混淆。但是，油霧和噴油都可以減少摩擦損失，因此在進行成本合理性分析時應予以考慮。
